POR SIERRAS MALAGUEÑAS

El pasado domingo 7 abril, tras un invierno y una entrada de la primavera de lluvia constante, conseguimos encontrar un día en el que las predicciones eran buenas, mi vieja sportster estaba en condiciones de salir a la carretera y algunos colegas tenían ganas y tiempo para marcarnos algunos kilómetros. La propuesta inicial era subir hasta El Chorro (embalse de Guadalteba y Guadalhorce en Málaga) para desayunar y de paso contemplar a qué nivel habían subido las aguas. Personalmente, me apetecía mucho esta ruta porque siempre ha sido una constante todos los años, pero el pasado 2012 no aparecí por aquí ni una sola vez.
Con puntualidad inglesa, nos vimos Miguel, Germán y yo en el punto de encuentro a pesar de llegar cada uno desde una localidad diferente. Tomamos la autovía hasta Gilena y recogimos al cuarto Custom-Biker que completaría la expedición. La ruta es bastante monótona hasta llegar a Campillos, pero cuando dejamos la carretera de Málaga para comenzar a subir hasta los embalses todo cambia. A pesar de que los primeros kilómetros están peor que un camino de cabras, las vistas de las montañas, los pantanos y embalses llenos hasta la bandera y olor a pino que impregna todo el ambiente te hace entrar en un estado de trance mientras vas enlazando curva tras curva entre subidas y bajadas. Al llegar a la zona de baño, no podía faltar la parada típica y la foto de rigor con el embarcadero al fondo, y de aquí a reconstituir el cuerpo con una tostada y un café calentito. No hace falta que diga que el paisaje estaba espectacular después de tanta agua.
Desde aquí la idea era subir hasta el Valle de Abdalagís y volver por autovía desde Antequera, pero a última hora decidimos cambiar el itinerario dirigíéndonos hacia Alozaina donde enlazaríamos con la carretera que baja desde El Burgo hasta Antequera, pero tomando rumbo norte hacia la Sierra de las Nieves. ¡Bendita decisión! Las carreteras estaban exquisitas, el ambiente biker se palpaba por todos lados y el trayecto fue una vez más de lo más gratificante. Por cierto, no veas como va trazando ya el novato. Cada vez se le ve más suelto con la iron. Después de una parada técnica en El Burgo para refrescar el gaznate continuamos por el itinerario habitual de regreso por Cañete la Real y El Saucejo, donde se despidió nuestro amigo Manolo después de hacer un poco de freestyle, ya que pilló un bache que lo levantó un palmo del asiento de su Drag-Star. Y en Osuna, más abrazos y el compromiso de volver a vernos pronto para disfrutar de otro día de motos en buena compañía.
Nos vemos en la carretera.
LIVE TO RIDE

MERCADILLO MAS+GAS

Hace un par de semanas, antes de que llegara la Semana Santa, quedamos algunos miembros para dar una breve vuelta en moto por la mañana del domingo. A pesar del riesgo de lluvia que habían anunciado, decidimos echarnos a la carretera y acudir a la reunión de motos de Puente Genil... A mi no me faltaban ganas porque estaba deseando probar en carretera la Sportster 1200 que me he comprado recientemente del 2005. Una vez que llegamos al polígono donde se desarrollaba habitualmente esta reunión, nos informan que los dos últimos años, la llevan a cabo en el centro de la ciudad aprovechando la feria de la tapa, pero que la habían aplazado para abril ante el riesgo de lluvias que anunciaban. Tras un café en el antiguo Texas Bar, bajo el cuadro de Marlon Brandon en la película de "Salvaje", decidimos encaminar nuestros pasos hasta la ciudad califal, sabedores que en la sede de los Más+Gas se desarrollaba un mercadillo de piezas de segunda mano. Esto es muy habitual en otros países europeos donde la cultura custom está más arraigada y que muchas veces funcionan como en la antigüedad, por trueque, sin importar demasiado quién sale ganando o perdiendo; simplemente hacen el cambio de una pieza que ya no quieren por otra que necesitan, independientemente del valor. En nuestra corta estancia (a ver si termina ya esta racha de ir siempre con prisas a los sitios), algunos de los que fuimos encontramos piezas a muy buen precio que no dejamos escapar, y sospecho que porque la mayoría estamos como una "maja", porque si no, nos habríamos traído muchas más. Tras una cervecita en la mano mientras veíamos como transformaban y montaban una moto clásica haciendo una cafe-racer, y tras unos minutos de charla con nuestro viejo amigo Rafa Duque, tomamos el camino de regreso a casa.
Me gustó mucho la idea llevada a cabo por los Más+Gas y espero que se popularice este de hacer mercadillos de piezas de segunda mano, porque los precios eran bastante atractivos y permiten en estos tiempos de crisis encontrar la pieza buscada a un precio asequible, sin contar con el despeje de material innecesario que se pueden quitar de encima los propietarios.
De regreso a Lantejuela tuve la posibilidad de probar bien la 1200 y me quedé con la duda de saber porque muchos usuarios de HD consideran a la sporster como una moto de chicas...Con lo que tira ese motor, yo me vi más que sobrado para rodar con ella. Es más; creo que si algún día me compro otra HD más grande será por pensar en más comodidad en viajes largos, porque desde luego que a mí se me dibujó una sonrisa de oreja a oreja cuando giré el puño del gas.
Ya estoy deseando hacerle kilómetros!!!!!

REUNIÓN DE MOTOS CLÁSICAS DE LANTEJUELA (2013)

 El pasado 10 de marzo, fieles con nuestra cita con el segundo fin de semana de dicho mes, celebramos en Lantejuela nuestra 7ª Reunión y Mercadillo de Motos Clásicas a pesar de las amenazas de lluvia que daba para dicho día. Cuando llegamos a las 8:00 am a la caseta municipal mirábamos con preocupación el cielo ya que el color no presagiaba nada bueno y sabíamos que la lluvia hace muy desagradable el viajar en moto y más aún cuando son motos clásicas. Aún asi, el escuadrón de voluntarios de  Er Team y de los Customs-Bikers comenzamos desde temprano con los preparativos para recibir a los amigos que hasta aquí se acercaran. Mientras la organización iba terminando los preparativos y con una incesante llovizna, fueron llegando también los dueños de esos puestos de piezas que muchos buscan como auténticos tesoros para llevar a buen puerto sus proyectos de restauración. Caras conocidas, pero también caras nuevas, entre ellos un inglés, que junto a las piezas de repuesto, traía también algunas piezas de confección propia para realizar café-racers y algunas motos modificadas por él mismo. Sobre las 10:00 comenzaron a llegar tímidamente los incondicionales de la localidad, que nunca faltan en este evento; unos en moto y otros a pie. Poco después fueron llegando algunos locos en moto. Algunos venían con motos clásicas en carritos, pero otros tantos llegaron montados en sus motos andando desde los pueblos de los alrededores justo cuando más apretaba la lluvia, lo que hizo que fueran recibidos por los asistentes y la organización entre vítores y aplausos. Incluso hubo un sidecar que casi se inunda.
Fue a partir de las 11:00 cuando la cosa se fue animando, ya que eran muchos los aficionados a las motos clásicas los que se acercaron hasta Lantejuela para acompañarnos. La asistencia de motos clásicas y de visitantes en motos fue baja, pero fueron muchos amigos los que se acercaron en coche para compartir con nosotros una cervecita mientras buscaban entre los puestos alguna pieza o admiraban las motos que habían en la exposición, ya que no fueron muchas pero si de calidad.
Aprovechando un pequeño claro en el cielo sobre las 13:00 nos acercamos hasta la plaza de España para la tradicional cerveza de la ruta, pero fue justo cuando paramos cuando comenzó a caer el chaparrón más fuerte, lo que hizo que cada uno se refugiara donde pudo (echad un vistazo al vídeo), mientras las risas y las bromas no ensombrecían el ánimo de los asistentes. Pasada la nube, tocaba disfrutar de nuestra merecida cerveza y de un rato de conversación, aunque no pudimos embobarnos mucho porque todo indicaba que pronto caería otro golpe de agua. De regreso a la caseta (no recuerdo una ruta tan corta) nos encontramos la barra y la exposión llena de gente que se había acercado hasta aquí. Entre saludos y abrazos se comenzó a repartir nuestra riquísima paella (Manuel y ayudantes, os habéis superado) dejando paso después a la entrega de trofeos. Este año habíamos preparado un trofeo especial para la custom más veterana, que fue a parar a Paradas, a una H-D con motor Shovel del 79. Después de los trofeos sólo quedaba el tradicional café en la sede, donde aprovechamos para despedir a una de nuestras azafatas incondicionales, que después de 7 años echando una mano en cada reunión, vuelve a tierras catalanas. Manuela, te echaremos de menos, aunque sabemos que tu echarás más de menos los montaditos de mojo picón...
Y esto es en pocas palabras los que dio de sí esta 7ª edición. Pero aquí no hay palabras que puedan expresar el esfuerzo de los voluntarios que cada año se parten el pecho por sacar adelante este evento, ni el sentimiento de agradecimiento que tenemos todos hacia los muchos amigos que se vinieron hasta Lantejuela para apoyarnos a pesar del día tan malo.
Desde la organización queremos daros las gracias a todos, y cada uno, de los que pasásteis por aquí por vuestra presencia ya que vosotros hicísteis de un posible desastre, un día "cojonudo" entre amigos. GRACIAS.
Nos vemos en la carretera
PD: Si te has quedado con ganas de asistir, te esperamos el segundo fin de semana de marzo de 2014 para nuestra 8ª Edición

REUNIÓN DE MOTOS EN PARADAS (Sevilla) 2013

 

El pasado domingo día 24 de febrero volvimos a acudir a la cercana localidad de Paradas (Sevilla) para disfrutar de la fiesta que montan los amigos de los "Quillos de Pará". Como ya va siendo costumbre, llegamos justo cuando se disponían a salir para dar su tradicional vuelta que los lleva a recorrer unos cuantos de kilómetros por las localidades de la comarca, organizando diferentes itinerarios dependiendo de tus preferencias y del tipo de motos que lleves. De esta manera, a las 11:00 salieron tres grupos desde el recinto ferial de Paradas; uno por carretera compuesto por motos de turismo, customs, racings, trails,...; otro grupo de motos clásicas y un último grupo off-road con motos de campo. Como siempre, una organización buenísima en la ruta por parte de los organizadores que iban parando el tráfico para que la comitiva tuviera preferencia en los cruces y rotondas. Pero como ya somos pájaros viejos por estas lides, nosotros acompañamos al grupo hasta La Puebla de Cazalla, donde hicimos una parada técnica para tomarnos un refrigerio y continuar luego por la autovía hasta el recinto de la reunión, donde no tardaron en llegar el resto de participantes y donde ya había otros muchos bikers esperando al grupo con una cervecita en la mano.
Y así, con un vaso en la mano y saludando a tantos amigos con los que coincidimos en estas reuniones, pasamos el comienzo de la tarde hasta que tocó volver a coger la moto para volver a casa.
Enhorabuena "paraeños" por otra fiesta bien montada. Lástima que el hecho de coincidir con tantas otras reuniones de motos en el mismo día no consiguiera agrupar a un número más nutrido de participantes, aunque como se suele decir: ¡Más vale pocos, pero bien allegados!
LIVE TO RIDE

ÚLTIMAS REUNIONES Y FIESTAS BIKERS

Desde la llegada del 2013, los Customs-Bikers estamos faltando a nuestra sana costumbre de rodar por esas carreteras de Dios y nos estamos dedicando más a acercarnos a fiestas y reuniones organizadas por clubs y otros grupos de bikers de la Comunidad,...que por otro lado tampoco está mal y te permite conocer a otras personas que disfrutan de este mundo tanto como el que más.

Así que cuando llegó el fin de semana de la concentración de Rota, que para algo es la primera que se celebra por nuestra tierra y aprovechando que la ruta es bastante atractiva, decidimos acercarnos hasta la ciudad gaditana para tomar unas cervezas y ver el ambiente. La Nueva Andalucía era el punto de encuentro, y allí nos congregamos varios Customs-Bikers y más amigos, entre los cuales se encontraba Germán con su flamante Sportster Iron. Sin tiempo ni para saludarnos pusimos rumbo hacia Rota, haciendo una parada técnica en la venta del cruce de Las Cabezas, que como es habitual durante este evento y Jerez, es una parada obligatoria para muchos bikers que se paran para reponer fuerzas en su trayecto. Allí coincidimos con el propietario de La Chicane (Sevilla), que no se pierde una. Tras reponer fuerzas con una buena tostada con pan de pueblo continuamos hasta la zona de la concentración. Nada más llegar a la localidad, el ambiente motero se respiraba en el ambiente, pudiendo ver muchos grupos rodando juntos y buscando el recinto. Al entrar, un escuadrón de miembros nos dirigían hacia hacia los aparcamientos, que se notaba que no estaban llenos a rebosar como en otras ediciones...¿Quiere decir esto que no había gente?...Ni mucho menos; como cada año el ambiente era brutal, el recinto estaba lleno de curiosos paseando por el aparcamiento para contemplar las motos que estaban por allí, mientras que los bikers y demás moteros estaban apalancados en una barra "refrescándose" (¡joder qué frío!) o echando un vistazo por los numerosos puestos de accesorios para las motos y moteros o por la exposición de motos clásicas que había dentro de uno de los recintos...¡Verdaderas joyas sobre ruedas!.
Pero como los Customs-Bikers somos de culo-inquietos, tras darnos unas vueltas y tomar unas cervecitas decidimos comenzar el regreso con la intención de parar a comer en la carretera y a pararnos en Chipiona para dar una vuelta por los alrededores de su castillo, que como de costumbre lo pillamos cerrado.
En el regreso, al llegar al desvío de Marchena en la A-92 comenzamos a desperdigarnos con el propósito de vernos en la próxima salida.
FIESTA PRESENTACIÓN DE HERMANOS DE ARMAS (Córdoba)
El sábado 9 de febrero se celebraba en el polígono de las Quemadas de Córdoba la fiesta presentación de los Hermanos de Armas Moto-Grup, y hasta allí nos dirigimos el "Torrijo", Miguel y yo. Sobre las 13:00 horas encontramos el recinto donde se celebraba el evento y nada más aparcar las motos, se acercó su secretario para presentarse, darnos la bienvenida y darnos un tique de comida para probar la paella; ¡Eso si que es un detalle con clase!. Después, muy amablemente colocaron en el lugar donde se desarrollaría la fiesta ya bien entrada la tarde, unos carteles que les llevamos para promocionar nuestro evento del 10 de marzo, para que así pudieran verlos todos los que hasta allí se acercaron. Con una cerveza en la mano nos dimos un paseo por el aparcamiento, donde había mucho y bueno que ver. Volvimos a coincidir con Manuel, el presidente del grupo Vulcan de Córdoba y su encantadora esposa, con los que es un placer pasar unos minutos de agradable charla. Mientras la tarde iba cayendo vimos llegar una delegación de Jaguars de Sevilla, entre los cuales iba Juaky, que nos presentó al presidente del club y tuvimos la oportunidad de pasarle uno de nuestros carteles para ponerlo en su sede. "Chispa más o menos", nos pasó lo mismo con los Devil's Sons de Córdoba, aprovechando el momento para saludar al gran Arri y ver los espectaculares "cacharros" en los que montan, donde destacaba una preciosa chopper al más puro estilo West Coast Chopper. Precisamente cuando empezaba a ambientarse la cosa, por motivos personales, familiares e incluso laborales, tuvimos que poner rumbo a casa, no sin antes hacer una paradita en la sede de los Más+Gas para dejar unos carteles.
Mientras escribo esto en casa, algunos "mam..." de la delegación de Osuna han salido de ruta por las sierras de Cádiz, pero aunque me esté mordiendo las uñas hasta el codo, siempre no se puede estar en la carretera y también hay que tener tiempo para la familia.

Nos vemos en la carretera

FIESTA JAGUARS Y REUNIÓN DE CLÁSICAS EN LA RODA

Acaba el fin de semana y desde luego ha dado mucho de sí:
El sábado 19 nos acercamos Manolo, Miguel y yo hasta la fiesta que celebraban Jaguars MC en Dos Hermanas, invitados por Juaky, el yerno de Manolo. Desde las 13:30 que llegamos hasta que nos fuimos sobre las 20:00 disfrutamos de un buen ambiente regado con cerveza, amenizado con mucho rockabilly y teniendo animadas conversaciones con muchos bikers de la zona. La ciclogénesis (menuda palabreja) que se produjo durante todo el fin de semana hizo que muchos bikers, al igual que nosotros fueran en coche, siendo escasa la afluencia de motos, aunque si hubo algunas muy guapas aparcadas en la puerta. Fuera de la sala Atenea eran pocos los que aguantaban el frío que hacía, y casi todos nos resguardábamos en el interior, escuchando clásicos del rock. Conociendo gente, haciendo amigos de esos que sólo con escucharlos sabes que son amantes de este mundo de las motos customs, independientemente del sello o logo que lleven en el depósito. En fin, una tarde de lo más entretenida donde hubo buen ambiente a pesar de toda la diversidad de colores y parches que por allí se dejaron caer. Enhorabuena por la fiesta Jaguars. Un placer haber asistido a vuestra fiesta.
El domingo dimos un pequeño salto hasta La Roda de Andalucía algunos bikers de Lantejuela, para asistir a su reunión de vehículos clásicos. Bastante bien de ambiente y mucho coche clásico en los aparcamientos. Desgraciadamente la afluencia de motos fue bastante menor, aunque con algunas piezas interesantes, y nuestra visita no duró mucho.
Nos vemos en la carretera

REFLEXIONES EN LA CARRETERA: 2012-2013

Con el 2013 recién estrenado y habiendo sobrevivido al fin del Mundo, llega la hora de hacer balance del pasado año y marcarse los propósitos de este.
Comenzando con el balance del 2012 he de decir que ha sido un año con sus cosas buenas y sus cosas malas, como casi todos los años. Que conste que voy a hablar desde el punto de vista del grupo y de nuestra relación con las motos. Para hablar del Mundo en general y del Estado de la Nación en particular, ya están los telediarios que lo hacen muy bien...lo de deprimir a la gente digo. Como iba diciendo el 2012 nos ha dejado un poco de todo; desde el punto de vista negativo seguimos sin conseguir arrastrar a la carreteras a muchos miembros que por culpa de la situación económica han tenido que dejar sus monturas casi paradas definitivamente con la esperanza de que esto vuelva a dar un respiro. ¡Os seguiremos esperando compañeros! Ya sabéis donde encontrarnos. Pero si hay algo que yo destacaría en lo negativo a este 2012 ha sido la cantidad de veces que hemos tenido que llamar a la grúa. Hasta en seis ocasiones alguna de las motos que iban en la ruta han tenido que llamar a la asistencia en carretera para solucionar algún problema, pero una vez más, gano yo, ya que tanto Antonio como yo hemos llamado dos veces, pero yo tengo que añadir la vez que me traje la moto en carro desde Osuna tras colisionar con la moto de Luisiyo. Esperemos que el 2013 sea más benévolo en este aspecto, pero que si hay que volver en grúa sea por tonterías como las de este año. ¡Así las firmo todas!
Desde el aspecto positivo, destacaría la gran cantidad de kilómetros recorridos este año, haciendo rutas que nos han llevado a descubrir nuevos lugares a los que antes no habíamos llegado y nos han permitido disfrutar de nuestras motos. Pero personalmente, se me vienen a la cabeza el fin de semana en Guadix, el viaje a Tabernas, las vacaciones en moto por Extremadura y Castilla-León y el Motorkulture de Letur, donde conocí un montón de buena gente y que estoy deseando repetir.
Con respecto a los propósitos para este 2013, pues más de lo mismo. Está claro que todo dependerá de cómo marche el año y que ninguno podemos predecir lo que acontecerá en los meses venideros, pero si tengo claro que para este año me gustaría volver a rodar todo lo posible con los colegas, volver a ver por mi retrovisor las motos de aquellos compañeros/as que ahora están más parados y eso será buena señal, compartir con los amigos ratos de charlas y cervezas, risas y cachondeo, y si es posible seguir descubriendo nuevos lugares, nuevas carreteras y conociendo nuevos amigos/as, que son los que nos hacen crecer como personas.
Así que si este año estás dispuesto a volver a la carretera, ve poniendo la moto a punto porque ya mismo estaremos de nuevo rodando con nuestras motos y compartiendo un café caliente en una venta de carretera.
Buen año a todos.